Expresso de Prata, muito mais que transporte!

Fabricação das próprias Jardineiras

Declarada por alguns como "a melhor do estado" o Expresso de Prata, mostra que uma empresa de transporte de passageiros não apenas transporta e sim cuida da segurança de seus passageiros.
Com uma pintura, simples e harmoniosa, o Expresso de Prata é uma das mais antigas empresas de ônibus do estado de São Paulo. Criada em 1927 com apenas uma Jardineira, que ligava Piracicaba a Rio Claro, seu fundador era o "Severino (kkkkk) da empresa". Com o tempo as coisas mudaram e a empresa só cresceu, hoje é a principal na ligação das cidades de São Paulo à Bauru e região.
Logo no inicio a empresa começou a fabricar suas próprias Jardineiras sempre mantendo a alta qualidade nos serviços.
Atualmente a empresa dispõe de um grande número de veículos de alto padrão (Doble-Deck), e com a frota moderna (veículos G7 da Marcopolo).
Sempre renovando a frota para garantir o conforto do passageiro e também dos motoristas.

Atuando também no setor Sub-Urbano, faz a ligação de cidades próximas a Bauru (Agudos,  Lençóis Paulista,...). Sempre sendo uma referencia no transporte.

Algo que me faz admirar o trabalho da empresa, é na questão do marketing, pois sempre no fim do ano recebo um calendário do ano seguinte e também um cartão de natal desejando boas festas e assinado pelo atual dono do Expresso de Prata.

Com veículos impecáveis (mesmo os mais antigos), o Expresso de Prata mostra que faz jus à slogan, "Muito mais que transporte" e com isso acaba cativando clientes e admiradores.

Maxibus, pequena encarroçadora, mas com belos carros

Apesar de ser pouco conhecida, a Maxibus, uma encarroçadora de Flores da Cunha, no Rio Grande do Sul, traz ônibus desde urbanos simples a rodoviários com praticamente todos os opcionais que seus concorrentes oferecem. Tendo como razão social Metalbus Indústria e Metalúrgica, foi fundada em 1995 e está até mostrando seu desenvolvimento.

Falando por mim, nem conheceria a Maxibus se não fosse a Cos Cob com seus Lince 3.65 que não paravam de passar no Terminal da barra Funda em São Paulo. O que mais me chamou a atenção pra essa encarroçadora, é que grandes empresas não adquirem/adquiriram esses modelos, creio que seja pelo desconhecimento, mas enfim...

Dentre os modelos fabricados atualmente pela Maxibus estão os rodoviários:
Lince 3.25, Lince 3.45 e o Lince 3.65 que normalmente são comprados por empresas de fretamento e que operam com chassi menos potente.

A empresa também fabrica urbanos, chamado de Dolphin.

Contando com o fato de que há muitos concorrentes de peso na cola dela (Marcopolo, Comil, Irizar...) a empresa não desanima, mesmo que ainda não atinja um grande número de carrocerias fabricadas/dia.
 

Será que o Grupo Itapemirim saiu realmente da crise?

Cá estou eu voltando aos poucos no blog...

Creio que a grande maioria dos busologos/colecionadores/admiradores enfim... todos da busologia, viram fotos dos novos carros da Itapemirim. Realmente, os carros pertencem ao Grupo da família Cola, porém foram adquiridos através de uma grande negociação entre o Grupo Itapemirim e o Grupo Águia Branca. 
Voltando ao assunto dos novos carros, estes até o momento são Marcopolo Paradiso 1200 sob chassi Mercedes-Benz O-500RSD e pelo que pudemos perceber, os veículos tem dois banheiros (provavelmente masculino e feminino) ao que pude notar que a série de numeração começa com o 60xxx (pela questão dos 60 anos da empresa). Algumas pessoas dizem que são 50 carros, alguns dos primeiros já estão em São Paulo, na garagem da V.A.B. (Viação Águia Branca).
Referente à negociação entre os Grupos Itapemirim e Águia Branca, são que os 50 carros foram obtidos pela Itapemirim por conta da compra de algumas concessionarias da Mercedes-Benz, Michelin e Toyota, enfim um rolo todo kkkkkk. Resumindo, os carros foram adquiridos pela V.A.B. que com eles pagará parte da compra das concessionárias, ou seja, os carros são da Itapemirim, que segundo nota da Viação Itapemirim informa: "decidiu-se por dar prioridade ao principal negócio do grupo que é o transporte rodoviário interestadual de passageiros e o transporte de encomendas expressas, cujo produto é o IT/ex”.

Contudo, vejo que apesar da crise que não só a Viação Itapemirim, mas todo o Grupo está sofrendo com isso. De fato o Grupo Itapemirim encolhe, porém ao meu ver os comandantes da empresa estão tentando voltar com a crescer Viação Itapemirim a todo custo, apesar dos problemas financeiros e judiciários.
Respondendo a pergunta do título, fico com a seguinte opinião, o Grupo Itapemirim não morreu, continua grande, porém aos poucos vem diminuindo seu tamanho, apesar dos problemas o Grupo em sí luta para tentar reerguer a "galinha dos ovos de ouro".

Rodrigo Coimbra

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As fotos divulgadas terão os creditos mantidos, porém as que estiverem sem serão colocados!

A Busologia pelo Brasil - Parte I - O que é a Busologia?

Iniciando uma grande matéria sobre como anda e quem são os busólogos do nosso Brasil!

A Busologia
Como sabemos, ou deveríamos saber, que a Busologia é hobby onde é feit o estudo dos ônibus, onde em cada encontro são discutidos qual a melhor carroceria, qual chassi mais potente, qual a empresa que oferece os melhores serviços em determinados trechos, enfim, é uma rede de amigos que trocam fotos e opiniões sobre o mundo do transporte.

Internet, uma faca de dois gumes
Hoje por meio da internet, a troca de ideias e fotos ficaram mais simples, por meio de sites especializados e grupos no Facebook. Porém a mesma se tornou um faca de dois gumes, onde infelizmente existem pessoas que acabam com nosso hobby com ofensas ha outros membros da Busologia.
Os grupos de discussão no Facebook, acabam sendo um "ponto de encontro" para os busólogos, com divulgação de fotos e notícias sobre novas aquisições de carros nas empresas e discussões sobre os serviços.
Como nem tudo tem seu só lado bom, existe também uma certa parte de busólogos que criam brigas a toas, sendo com ofensas e mentiras.

Sites especializados


Atualmente o mais conhecido é o Ônibus Brasil (www.onibusbrasil.com), onde o objetivo é a divulgação de fotos e notícias do mundo dos ônibus.
Temos também o Fortalbus.com (www.fortalbus.com), um dos mais completos sites de transporte, que além de falar sobre a Busologia, também é útil para a população de Fortaleza, com informações sobre
horários e a qualidade do transporte na região.
Existiram também outros sites como Vale SP Bus, Railbus e Interbus.
Além dos sites, há também blogs, como este, que levam informações por meio de pequenas postagens.


Grupos de amigos
Ao meu ver, a Busologia sempre é um meio de criar amizades, falando por mim, conheci várias pessoas novas e com isso visitei cidades, como recentemente São José dos Campos para o II Encontro do Grupo Pássaro Marron. Dentro disso são criados as famosas Equipes como AVPBus (Associação Vale-Paraibana de Busólogos), a APBus (Associação Paulista de Busólogos), R4Bus, AnderBussMT entre outras. Porém inimizades também são feitas após ofensas e mentiras.

O lado bom da Busologia para as empresas de ônibus
Querendo ou não, nós Busólogos acabamos fazendo propagandas das empresas, falando da qualidade dos serviços, a pintura e rotas feitas. Com isso algumas empresas agradecem realizando encontros como os elaborados pela Viação Garcia e pela Expresso Guanabara e outras acabam oferecendo kit's de brindes como miniaturas, chaveiros, calendários e livretos com histórias.

Parte II - O Sul do Brasil, e suas grandes empresas
A partir de agora, vou tentar mostrar como é praticada a Busologia em cada região do Brasil, mostrando fotos e relatos de busólogos. Quero mostrar também quais são as grandes empresas e os busólogos praticam esse hobby nas grandes e pequenas cidades do Sul do Brasil.
Até a próxima!

Tanspen compra carros da Leads

Foto: Paulo Roberto Chulis/Ônibus Brasil

A empresa Leads que pertencia ao Grupo Luft, está vendendo alguns de seus carros, alguns já foram vendidos para a Transpen. Segundo informações, a Transpen comprou aguns veículos da 6ª e 7ª geração da Marcopolo. Devido a crise financeira quem ambas empresas passam, a venda e a compra caiu bem para as duas, pois a Leads conseguirá honrar com seus compromissos e a Transpen "renovará" sua frota.

O lado bom dos "a serviço"

De um tempo pra cá, muitas empresas de transporte rodoviário aderem ao sistema de fretamento de carros para fazerem suas linhas. Bom para o passageiro, bom para a empresa dona da linha e bom para a dona da

Carro a serviço da Viação Nasser

empresa do veículo locado.
Isso anda acontecendo muito nas épocas de grande movimento, pois para que certo destino não fique sem horários indisponíveis e as empresas não perderem passageiros são criados horários com saídas extras. Atualmente grandes empresas utilizam carros do mesmo grupo para atender a demanda de passageiros, como por exemplo a Viação Cometa, que "empresta" alguns de seus carros à Expresso do Sul, ambas empresas do Grupo JCA Holding, algo que acontece no Grupo Comporte principalmente no dia 12/10 alguns carros da Expresso Maringá, Penha e Kaiowa ajudam a Pássaro Marron a atender a demanda de passageiros para a cidade de Aparecida para o famoso "Contra-Ataque".

Carro a serviço da Eucatur

Nesse feriado de carnaval, o que me chamou a atenção foi a quantidade de carros altos (LD/HD e Double Deck) a serviços das empresas, algo que é bom para o passageiro, que por sua vez é "beneficiado" por muitas vezes viajando em carros melhores do que há na frota da empresa (algo que acontece na Itapemirim), pagando o mesmo valor da passagem.

Os veículos que rodam "a serviço" normalmente é dirigido pelo motorista que trabalha para a empresa dona do veículo, que por sua vez, tem o dever de treinar o funcionário.